Modo de falla de los rodamientos de turbinas eólicas - Anvis

　　Los rodamientos también constituyen un tipo clave de componentes en el funcionamiento de las cajas de engranajes de los aerogeneradores, ya que desempeñan la función de soporte fijo. En términos generales, los rodamientos pueden sustituirse periódicamente de acuerdo con la vida útil diseñada y el ciclo de mantenimiento de la caja de engranajes, a fin de garantizar su operación normal. Asimismo, puede determinarse si es necesario reemplazar un rodamiento en función del componente específico del rodamiento y del estado de operación de la caja de engranajes (por ejemplo, vibraciones, temperatura, etc.).
　　Los accidentes de rodamientos que se han producido en múltiples ocasiones deben analizarse minuciosamente, identificándose las causas de las fallas de los rodamientos mediante diversos métodos y proponiéndose medidas razonables para prevenir eficazmente dichos accidentes.
　　El análisis de la falla de un rodamiento es una tarea delicada y compleja. En el caso de un rodamiento ligeramente dañado, es posible determinar la causa del daño analizando su aspecto y el grado de desgaste de la pieza afectada. Sin embargo, si un rodamiento sufre un daño grave o se ve completamente destruido a causa de un accidente repentino, la verdadera causa de la falla puede quedar oculta tras el aplastamiento y la quema severos que se producen en la etapa final. Por ello, es fundamental identificar la causa del daño.
　　Tipos de defectos superficiales de los rodamientos:
　　Arañazos, grietas, picaduras, corrosión eléctrica, incrustaciones, manchas de óxido, marcas de vibración.
　　Plan de inspección de rodamientos:
　　Inspección de nivel 1: Utilice una fuente de luz externa, como una linterna, para inspeccionar visualmente la pieza de trabajo a una distancia de aproximadamente 50 cm y ralle ligeramente las marcas y los arañazos con las manos. Si no se percibe una resistencia evidente, se considera que el rodamiento cumple con las especificaciones; proceda a la inspección.
　　Inspección de segundo nivel: realizar la comprobación con una sonda de punta esférica, colocar la sonda verticalmente sobre la superficie de apoyo y empujarla suavemente a mano. Si la sonda atraviesa sin dificultad la zona inspeccionada, se considera que el rodamiento cumple con las especificaciones; en caso de encontrar una resistencia evidente, será necesario proceder a la inspección de tercer nivel.
　　Inspección de tres niveles: utilizar un instrumento especial (medidor de rugosidad) para realizar la inspección, emitir un informe y proporcionar una conclusión.
　　Casos comunes de falla de rodamientos:
　　1. Hay marcas en la circunferencia del rodillo.
　　2. Picaduras en el rodillo
　　3. Gran área de óxido en el rodamiento
　　4. El rodillo presenta marcas de molienda.
　　5. Desgaste de la cara final del rodillo
　　6. Rebarba en el chaflán del rodillo
　　7. El rodamiento presenta grietas.
　　Medidas de mantenimiento de rodamientos:
　　1. Tanto en la lubricación con aceite (parte de la caja de engranajes) como en la lubricación con grasa (parte del husillo), es necesario garantizar que el rodamiento cuente con condiciones de lubricación limpias y suficientes;
　　2. Seleccione una configuración de rodamientos razonable y un método de ajuste adecuado;
　　3. Mejorar el método de sellado de la caja de engranajes para evitar que polvo, humedad, etc., ingresen al rodamiento.